永春桂洋消防-消防工程-烟感报警器安装

本文介绍了地下车库通风排烟系统的一些设计要点与原理，供参考。

一、地下车库排烟系统设计

1、设计原则

地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统。在系统设计合理的前提下，排风、排烟系统合用，以节约地下车库空间。尽量采用自然补风。

2、防烟分区

一般情况,对于一、二级耐火等级的建筑，该允许面积为2000，且如果车库内设有自动灭火系统时，面积还可增加一倍，由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。由于防烟分区不能跨越防火分区，所以防烟分区建筑面积亦可达到2000，该面积的增加自然减少了车库内排烟系统的数量。例如，面积不超过2000的车库，只设一个排烟系统就可以了。

3、排烟量

按《车库规》，此例只要设计一个排烟系统即能满足要求。假定车库的计算净高为2.8m，此时不管库内有无灭火系统，排烟量均为30000/h（注意规范规定即为风机风量），设计人员根据排风量选择合用风机为单速或双速。

4、防火阀和止回阀的设置

在地下车库内，通风管道穿过通风机房的位置设置动作温度为70℃的防火阀。如果是排风兼作排烟的风管，排风（烟）管道穿过排风（烟）机房的位置设置的防火阀动作温度需改为280℃。不同的防火分区或防烟分区的风机共用土建风道，风机进、出风管连接风道处皆应安装防火阀或防烟防火阀。同样的道理，为避免不同系统之间的干扰，多台排风机或排烟风机共用排风风道时，在风机出口上应安装止回阀。

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问题：是否可以转换思路，做消防的一直从单纯消防的思维模式开展智慧消防拓展工作，这种传统模式不利于智慧消防工作的快速推进。借鉴阿里、滴滴等互联网公司，提供共享平台的方式将消防技术服务、消防施工、消防产品生产企业进行整合，发挥合力，利用信息化的方式规范行业发展，我们要这样做还差什么样的社会条件？

问题：智慧消防数据是否可以社会化探索。数据是具有社会属性的，我们不能把它固化在消防这个小屋内，得发挥出其社会属性，比如管理好的单位，其综合评价的情况应当让社会认可。在这方面我们还要注意点什么？

陆春民：数据确权是数据凝集的前提，可以在现有的法律体系统完成初级的数据合作机制，如：数据合伙人。

问题28：消防机构要求，配有消防控制室的单位，消控室应该有人24小时值班，并持有相关职业资格证书，但事实上，因为火灾事故是小概率低频事件，单位常常，不够重视，老弱病残成为值班室人员常态，当今世界，物联网技术已经非常发达，宇宙飞船空间站，远程通信和控制技术都已经非常成熟，在现有的法律体系下，我们能否实现单位消防控制室的远程虚拟化值守，确保人员配备不低于标准，反应速度和技术不低于，是否有法律体系可以引用或者参考，或者干脆构建一个新的法律架构模型？让新兴的物联网技术，人工智能技术，5G技术可以推动消防值班室能力的提高，提高人们的工作效率，提高火灾下的消控室下的处置能力，同时节约大量的社会低效率的工作成本，逐步推动解决目前这个社会痛点?

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风管吊装

1、风管支吊架的设置

为了确保大体积风管的稳定性吊杆间距不超过2.0m。横担用50 x50 x 5mm角钢制作，吊杆用Ф10圆钢制作，膨胀螺栓要固定在承重结构上。

2、大体积风管的加强措施

大体积风管在制作和安装风管过程中都采用了加强措施。800mm≤分管长边＜1250mm时，采取加强条的措施。即在风管内侧四角各粘贴25x40mm加强条，长度和风管一致，做到抹胶密实，无缝隙。风管长边≥1250mm时，采取加强筋。即在风管上下板间连接支撑柱，支撑柱采用Ф10螺杆，用螺母固定在风管上下板上，上下板的内外侧均用80×80×5mm的硅镁板作垫片，外敷塑料保温罩。加强筋的距离不大于1.5m。

3、吊装

风管应等充分凝固后才能吊装，吊装的风管可以在地面连成一定的长度，然后采用吊装的方法就位，长度不宜大于10m，太长时容易造成断裂。可采用倒链或滑轮进行吊装。吊装步骤如下：

①、首先应根据现场具体情况，在梁柱上选择两个可靠的吊点，然后挂好倒链或滑轮。

②、用麻绳将风管捆绑结实，一般在距两头1/4处绑扎两道。绳索不得直接捆绑在风管上，应在麻绳与风管边角接触的地方设置软性材料垫层，以防风管被绳肋伤。

③、起吊时，严禁人员在被吊风管下方，风管上严禁站人，当风管离地200~300mm时，应停止起吊，仔细检查倒链或轮滑受力点和捆绑风管的绳索，绳扣是否牢靠，风管是否正确。没问题后，再继续起吊。对于较长风管，起吊速度应同步进行，首尾呼应，防止由于一头过高，中段风管受力大而造成风管变形。

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